杨舒在感奋场编组站仍是干了11个年初（照相/陈科龙）

7月1日15点35分，重庆感奋场编组站细雨蒙蒙。

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一列“逆行”的货运列车徐徐驶进取行驼峰场，杨舒扒在一节车厢的外挂梯子上，双手紧紧拽紧扶手，体魄外倾，心神专注地盯着前哨的铁轨。

这趟货运列车“逆行”，是因为它正被一辆调车从到达场推向驼峰场。列车到达驼峰场前，杨舒要为车尾的调车司机充任眼睛，实时反应前哨的谈路情况。

5分钟后，当列车将近驶入驼峰场时，杨舒敏捷地跳到大地。

仔细查看了手中的“调车功课告知单”，杨舒飞速来到第二节和第三节车厢的皆集处，闇练地完成了提钩功课。跟着“哐当”一声，最前边的一、二节车厢脱离列车，在惯性的作用下从驼峰场向下滑入16股谈，临了参预编组场恭候编组。

这趟11212次列车共有53节车厢，卤莽10分钟后，杨舒完成了这趟班列统共车厢的解体责任。随后，杨舒回到了调车员室，摘掉了厚厚的手套，取下身上的口哨、对讲机、视频纪录仪等开荒，然后把湿透的衣着换了下来。

杨舒闇练地完成提钩功课（照相/陈科龙）

“今天上昼暴雨，我仍是换了两套雨衣、两套责任服。”杨舒是上行驼峰场的调车长，仍是在感奋场编组站干了11个年初。在这之前，杨舒在队列入了党，如今已有15年党龄。

“积极上进，责任忙活。”从又名制动员升为皆集员，再成长为调车员、调车长，杨舒这么评价我方，“党员必须带好头，要偶而尚模范作用。”

手脚西南最大编组站，感奋场编组站日均解体133列、编组111列，其中包括中欧班列等。在感奋场编组站，调车功课是公共公认的最艰苦的责任之一。因为调车员要正经班列的编组、解体、转线，以及车辆的摘挂、取送等责任，况兼实践24小时三班倒，欧博会员开户不管起风下雨照旧烈日暴晒，为确保班列的平常初始，调车员必须随技巧命。杨舒今天8点半到岗，要到下昼6点40材干放工，午饭亦然在铁路旁吃的，每天午饭技巧只须半个小时。

“脏、累、苦、险，是咱们的日常，尤其是七到九月份，皮都要晒脱几层。”调车教会柯学军接过话茬，他是又名有着33年党龄的老党员，仍是在铁路上责任了32年。

在柯学军看来，调车岗亭确切很繁重，若是莫首肯志，很难对峙到退休，但“东谈主民铁路为东谈主民，手脚共产党员，便是要冲锋在急难险重的一线”。

7月1日，在位于两江新区的长安汽车两江工场总装三车间，100余名党员代表在收看庆祝中国共产党成就100周年大会直播（照相/张锦辉 视觉重庆）

调车员的责任不仅繁重，还危机。杨舒每天都要跳上跳下火车近百次，若是一个握不稳，从行驶的车厢上摔下，轻则皮开肉绽，重则危及人命。为了让公共紧紧成就安全相识，感奋场车站在调车员室外专门蓄意了一面文化墙，上头贴满了调车员家东谈主的相片。杨舒用的是我方犬子在旋转木立地玩耍的相片，他还有益在相片上加了两句话——高欢笑兴上班，平祯祥安回家。

对于自己欠债一事，李亚鹏直言“欠债还钱”，他愿意为自己的错误买单，认为这是天经地义的事。此外，李亚鹏坦言这是他人生中的至暗时刻，但也因此让他开始醒悟，明白自己的情怀大于能力，此前他只是一个好大喜功的妄想者。

这是不寻常的一天，然则对杨舒和他的共事们来说，高质地完成责任任务便是他们庆祝“七一”最佳的面孔。因为责任，杨舒没能收看上昼的电视直播，他和柯学军相约晚上一谈垂青播。

本日重庆记者 陈科龙